 |
|
|
|
 |
|
 |
|
"РАЛЛИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2006": |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Название: "Ралли Санкт-Петербург 2006". Финал Кубка России по ралли VIII этап Чемпионата СЗФО
Место провеения: Приозерский район Ленинградской области, спортивно-оздоровительный комплекс "Игора".
Информация: Красивым и достойным оказался финал Кубка России по ралли, "Игора - Санкт-Петербург'2006". Как и ожидалось, сюда прибыли все основные претенденты на награды этой двенадцатиэтапной национальной раллийной серии. Формат проведения Кубка предусматривает именно очную встречу тех, кто претендует на призовые места. В нынешнем году ралли "Санкт-Петербург", история которого ведется с начала 90-х годов ХХ века и большая часть ее - "асфальтовая", поменяло свой маршрут - было необходимо, чтобы кубковый финал прошел по грунту. Пришлось отказаться и от традиции красивого старта в историческом центре Северной Столицы. Новым "домом" для гонки стал уютный и комфортабельный горнолыжный курорт "Игора" в 50 километрах от Петербурга. Этот спортивно-оздоровительный комплекс появился недавно, но уже успел завоевать популярность петербуржцев, а теперь на несколько дней принял раллийные команды и экипажи из разных уголков страны. Вместо "суперэтапа" по городским улицам был организован спецучасток "раллийная деревня", где команда RPM-DrivingArt разместила большую гостевую зону, в которой весь гоночный день продолжалась познавательная и развлекательная программа, а спортивные автомобили проходили этот участок дважды. А остальные спецучастки были буквально "возвращены из забвения": здесь ралли уже проходили, причем на уровне чемпионата страны, но было это еще в советские времена. Пожалуй, только самые опытные ветераны еще помнят эти "допы", а значит - большинству они были в новинку, что только подогревало остроту борьбы.
43 экипажа вышли на старт утром 30 сентября, им предстояло пройти около 300 километров зачетной дистанции, из которых 82 приходилось на 11 спецучастков. Трасса позволяет развивать очень высокие скорости, на некоторых участках лидеры показали средние скорости выше 130 км/ч! При этом процент сходов оказался достаточно невелик: до финиша не добралось всего 10 машин, причем из-за аварий выбыли из борьбы только трое.
С самого начала свои претензии на победу в гонке и во всей серии достаточно четко обозначил самый юный участник Кубка, 16-летний Евгений Новиков из столичной команды E-Art. Женя прибыл в Петербург лидером абсолютного зачета серии, но у него было трое серьезных соперников. Увы, один из них, пермский пилот Алексей Церлюкевич, вынужден был прекратить борьбу уже на первой секции из-за пожара в моторном отсеке своей Subaru. А вот екатеринбуржец Андрей Трухин (Урал-Мотор-Спорт) и победитель обеих асфальтовых гонок нынешнего кубкового сезона, москвич Борис Зимин (RPM DrivingArt) не переставали вести борьбу за каждую секунду. Вмешался в борьбу трех фаворитов и молодой гонщик команды УРТ Александр Гаврилов из Вольска, хотя он принимает участие в кубковых гонках на нерегулярной основе. Но все усилия были напрасны: даже отдав победы на нескольких спецучастках этим троим соперникам, Новиков сумел удержать лидерство и финишировал с отрывом в 16.4 секунды от Зимина. Гаврилов отстал еще на 4.6с, и всего 3.4 с отделило от "бронзы" Трухина. Таким образом, Кубок России в абсолютном зачете достался юному Новикову, которого справедливо считают одним из главных открытий российского автоспорта за последние годы.
Но ралли - это борьба не только в "абсолюте", но и в отдельных зачетных группах. Причем в Кубке они объединены в рамках "национальных" технических требований, и равенство техники обеспечивается весовыми гандикапами. В "младшей" категории Р9 (моторы до 1.4 л, передний привод) борьба между двумя петербуржскими пилотами - Иваном Коваленко и Игорем Кротовым, которая продолжалась весь сезон, на этот раз завершилась победой Коваленко, причем с преимуществом всего в 14 секунд. А вот для победы по итогам сезона Кротову хватило и второго места.
В самом многочисленном классе Р10 (моторы до 1.6 л) вновь господствовали пилоты на "Ситроенах". И здесь тоже шла борьба с учетом стратегии. Приехавший в Петербург лидером класса москвич Сергей Геращенко мог позволить себе на этот раз немного отпустить вперед своего основного конкурента, Ирека Даутова из Ижевска. И воспользовался этой возможностью, поначалу показав свою полную скорость, а потом позволив Иреку выйти вперед. Экипажи разделило всего 6.8 с, Даутов выиграл ралли, а Геращенко - Кубок, при этом сохранив технику для участия в финале чемпионата страны в Новороссийске через неделю, где он так же стартует. "Бронза" в гонке досталась петербуржцу Андрею Юшину, одному из наиболее активно выступающих пилотов города на Неве, и заметно прогрессирующему за последние сезоны.
В "двухлитровом" зачете Р11, который в свое время родился именно на невских берегах, ситуация с победителем была фактически ясна еще до старта. Равных по скорости опытнейшему Сергею Жидкову здесь нет, и задачей Сергея было добраться до финиша без поломок. Что он и сделал без особых проблем и с большим отрывом от "одноклассников". А вот шедший в зачете кубка вторым кировчанин Владимир Логинов вынужден был сложить оружие: поломка мотора. Хотя в общем положении серии ничего принципиально не поменялось: завоевавший на этой гонке "серебро" молодой пилот BMW Дмитрий Никончук не мог догнать тройку призеров кубка по очкам даже теоретически. А "бронзу" ралли взял выступающий на Citroen Xsara гонщик команды i-Free Кирилл Чапаев. Кстати, именно i-Free, один из крупнейших российских провайдеров мобильного контента, не только выставляет на соревнования свой экипаж, поддерживает нескольких сильных питерских гонщиков, но и оказал серьезную поддержку информационному обеспечению нынешнего финала, работе информационных групп, фотослужбы ралли и созданию достаточно современного Интернет-сайта этого соревнования.
В самом мощном зачете Р12, который фактически является "свободным классом" наших ралли, победителем стал Зимин, выступающий на Mitsubishi Lancer Evo VIII MR, а серебро досталось Трухину на немолодой Subaru Impreza GT. Наконец-то закончилась полоса технических неудач у петербуржца Сергея Герасимова, и его мощный, но весьма капризный Ford Escort RS Cosworth позволил Сергею занять третье место в этом классе.
Финиш ралли состоялся все в том же центре "Игора", команды RPM-DrivingArt и E-Art обеспечили проведение праздничного концерта. А на официальном награждении, прошедшем уже поздно вечером, были вручены призы как по итогам этого ралли, так и по итогам Чемпионата Северо-Западного Федерального Округа, региональной серии, объединяющей восемь этапов, связанных по "географическому" принципу. Награды же Кубка России будут вручены уже в Москве, на официальной церемонии Российской Автомобильной Федерации.
Исторические для ралли дороги и новая "столица" этой гонки, острая спортивная борьба и красивый праздник для любителей автоспорта - всем этим стало ралли "Игора - Санкт-Петербург'2006". Финал получился достойным во всех отношениях.
|
|
|
|
|
ПОСЛЕДНИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ: |
• |
|
|
Mercedes-Benz Sprinter
2008 г. $28000
Беларусь
|
Shaanxi SX3255DR3804B
2011 г. $82300
Челябинск
|
HOWO 6x4
2011 г. $72500
Челябинск
|
Mitsubishi Outlander
2003 г. $14830
Москва
|
Mercedes-Benz Sprinter
2009 г. $25500
Беларусь
|
|
|
|
|
|
|
ОБЪЯВЛЕНИЯ 
