 |
|
|
|
 |
|
 |
|
XI ЭТАП КУБКА РОССИИ, РАЛЛИ "ТРОФЕЙ ПЕНО-2006": |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Название: XI этап Кубка России, ралли "Трофей Пено-2006"
Место провеения: Пеновский район Тверской области
Информация: 42 экипажа стартовало в поселке Пено и отправилось на трассу общей протяженостью 206,32 километра, из которых 109.68 приходится на 8 спецучастков. Четырем главным фаворитам серии была нужна только победа. И поначалу борьба действительно завязалась очень плотная. Борис Зимин на мощном автомобиле подготовки группы Р12 показал два лучших времени на первом и третьем спецучастках, уступив второй Евгению Новикову. Но недалеко от финиша СУ4 Зимин вынужден был сложить оружие - подвел двигатель. Восстановить его работу удалось, но продолжать борьбу после того, как было потеряно большое количество времени - смысла уже не имело. В итоге к концу первой серии в лидеры вырвался с небольшим преимуществом екатеринбуржец Андрей Трухин. Но уже на первом же спецучастке второго круга Евгений Новиков снова перехватил инициативу. И - тоже ненадолго. Увы, продолжилась "традиция" юного пилота, которую он создал за этот год: либо победа, либо сход. На этот раз - снова ошибка, вылет с трассы на СУ7. В итоге Андрей Трухин, обладающий более мощным, хотя и немолодым автомобилем, продолжил достаточно уверенно отрываться от пилота из Перми Алексея Церлюкевича, и к концу гонки набрал отрыв в 1 минуту и 17 секунд. Еще на 1'23 отстал Сергей Угер, который жаловался на то, что автомобиль еще не полностью восстановлен после недавней серьезной аварии. На седьмом спецучастке эффектно вылетел с трассы и Дмитрий Немировский, которому на этой гонке ассистировал опытнейший Андрей Русов, уже успевший в этом году досрочно завоевать звание чемпиона России среди штурманов, а в Пено выступивший в качестве "играющего тренера" дружественной команды STi-клуб. В борьбе за четвертое место всего лишь 0.1 секунды решили спор в пользу Михаила Кривоспицкого: именно настолько он оказался быстрее вернувшегося на российские трассы после перерыва в несколько лет Александра Горелова.
Не менее интересной оказалась и борьба в отдельных зачетных классах. В Р9 обычно стабильный петербуржец Иван Коваленко на этот раз стал одним из немногих, кто сошел из-за вылета с трассы. Проявивший себя в этом году серьезным соперником кубковых "завсегдатаев" Алексей Каштанов прекратил гонку после поломки подвески. В итоге уверенная победа досталась лидеру сезона в этом зачете - Игорю Кротову, несмотря на то, что его машина тоже заставила экипаж побеспокоиться. Второе место - у московского экипажа Александра Шейнина, а "бронза" у подмосковного динамовского экипажа Олега Краюшкина.
В Р10 - традиционная "тройная дуэль" между Сергеем Геращенко, Алексеем Игнатовым и Иреком Даутовым закончилась в пользу Геращенко, а впервые выступивший на этой трассе Игнатов сумел неплохо освоиться и взять "серебро". Все три пилота уложились в минуту, но для их борьбы в этом сезоне - это даже много. Два первых призера этого моноприводного зачета сумели прорваться в первую десятку абсолютного зачета.
Класс Р11 с самого начала был не очень многочисленным, при этом лишилась двух участников уже на первом спецучастке: поломки техники выбили из борьбы экипажи вчерашних "клубников" Владимира Чулкова и Андрея Исаева. Такой расклад гарантировал "бронзу" в сезоне петербуржцу Сергею Тюльпанову, и давал ему возможность еще улучшить свою турнирную позицию. Но 62-летний пилот тоже вынужден был сдать контрольную карту после сервиса из-за поломки системы охлаждения. В итоге победителем, а также единственным финишировавшим оказался столичный пилот Петр Туркин, также прошедший гонку не без технических проблем, но сумевшим привести свой Peugeot 306 к финишу.
В "свободном" классе Р12 победа, естественно, осталась за выигравшим гонку Андреем Трухиным. Второе место - у экипажа Дмитрия Филонца из STi-клуба, а "бронза" - у проехавшего осторожно, но быстро Андрея Долгова. Плотный график гонки не позволил подоспеть большинству зрителей на финиш, и он прошел, в основном, в присутствии местных жителей. Через финишный подиум прошло 27 экипажей из 42 стартовавших - процент схода оказался немал, но, кроме уже отмеченных - не было сходов из-за вылетов с трассы, остальное - технические неисправности. А в девять часов вечера на церемонии награждения собралось большинство команд. Ралли "Трофей Пено-2006" практически все назвали очень хорошо организованным, не было отмечено никаких накладок или проблем в организации.
|
|
|
|
|
ПОСЛЕДНИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ: |
• |
|
|
Shaanxi SX3315DT3206B
2011 г. $95500
Челябинск
|
HOWO 6x4
2012 г. $76500
Челябинск
|
Mercedes-Benz Sprinter
2008 г. $23500
Беларусь
|
Daewoo BS 106
2000 г. $10000
Воронеж
|
Mercedes-Benz S-class 300
1992 г. $7761
Московская обл.
|
|
|
|
|
|
|
ОБЪЯВЛЕНИЯ 
