 |
 |
|
| 2002, NISSAN MURANO: | ||
 |
 |
Классификация: 2002, Nissan Murano
Тип кузова: кроссовер
Класс: "MURANO"
Период выпуска: 2002 - 2008
| Модели: | Двигатели: | Цилиндров: | Привод: |
| 3.5 | (234 л.с.) | 6 | полный |
|
|
|
| ФОТОГРАФИИ 2002, NISSAN MURANO: | ||
|
|
|
|
|
| ИНФОРМАЦИЯ: | ||
|
|
Модель Murano разработана в Калифорнийском дизайнерском центре компании Nissan и первоначально была предназначена только для североамериканского рынка. В течение двух лет с начала продаж автомобиль снискал огромную популярность среди покупателей, что сыграло решающую роль для решения компании представить автомобиль также на европейском рынке.
Вам понравится управлять этим автомобилем. Высокий крутящий момент в сочетании с бесступенчатой коробкой переключения передач X-Tronic CVT обеспечивают моментальную отдачу от двигателя, а полный привод с системой поддержания курсовой устойчивости ESP+ - четкое и легкое управление.
Murano оснащен полным комплектом подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки безопасности) с двумя этапами срабатывания, которые обеспечивают максимальный уровень защиты водителя и пассажиров. Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP+) связанная с дифференциалом повышенного трения (Active Brake LSD), управляет мощностью двигателя и давлением в тормозной системе, что обеспечивает максимальную тягу. Крутящий момент от двигателя, подающийся на колеса, находится под постоянным контролем противобуксовочной системы (TCS), которая предотвращает проскальзывание колес во время резкого разгона.
Вам понравится управлять этим автомобилем. Высокий крутящий момент в сочетании с бесступенчатой коробкой переключения передач X-Tronic CVT обеспечивают моментальную отдачу от двигателя, а полный привод с системой поддержания курсовой устойчивости ESP+ - четкое и легкое управление.
Murano оснащен полным комплектом подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки безопасности) с двумя этапами срабатывания, которые обеспечивают максимальный уровень защиты водителя и пассажиров. Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP+) связанная с дифференциалом повышенного трения (Active Brake LSD), управляет мощностью двигателя и давлением в тормозной системе, что обеспечивает максимальную тягу. Крутящий момент от двигателя, подающийся на колеса, находится под постоянным контролем противобуксовочной системы (TCS), которая предотвращает проскальзывание колес во время резкого разгона.
 |
 |
 |
|
|
|||
|
ТЕКСТОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ:
|
|
|
|
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ... ?:
Автопоезд - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
|
|
|
 |
 |
|
|
|
