Auto Trace
USD ЦБ РФ (22/05) -  31.15
EUR ЦБ РФ (22/05) -  39.80
 

ИМЯ:
ПАРОЛЬ:


• регистрация
• забыли пароль?



 2002, NISSAN MICRA:

Классификация: 2002, Nissan Micra

Тип кузова: 5-ти дв. хэтчбек

Класс: "MICRA"

Период выпуска: 2002 -


Модели: Двигатели: Цилиндров: Привод:
1.2 CG12DE (80 л.с.) 4 передний
1.4 CGA3DE (88 л.с.) 4 передний

 ФОТОГРАФИИ 2002, NISSAN MICRA:

2002, Nissan Micra
Поставить на мобильный телефон

2002, Nissan Micra
Поставить на мобильный телефон

2002, Nissan Micra
Поставить на мобильный телефон

2002, Nissan Micra
Поставить на мобильный телефон

 ИНФОРМАЦИЯ:
Ее не возможно не заметить даже в самом плотном потоке автомобилей, благодаря оригинальному "дугообразному дизайну" в стиле ретро. Эффект набегающей волны словно проходит по всей длине автомобиля и скрывает под собой просторный и удобный салон, где вполне могут расположиться четверо взрослых пассажиров.

Nissan Micra не похожа ни на какой другой автомобиль. Авангардный дизайн, продвинутые технологии, безопасность и комфорт делают Nissan Micra современным и надежным автомобилем. Благодаря уникальному стилю и притягательному очарованию Nissan Micra общение с любимым автомобилем станет настоящим удовольствием, и будет дарить радость каждый день. Уникальный стиль и элегантность в каждой детали, изысканные и дизайнерские решения, воплощенные в облике автомобиля, позволят Вам всегда быть в центре внимания.

Nissan Micra создан для стремительной и быстроменяющейся жизни. Для того, чтобы полностью соответствовать Вашим пожеланиям, Nissan Micra оснащен мощным двигателем и имеет удивительно вместительный салон. Nissan Micra – автомобиль с яркой индивидуальностью, элегантный и легкий в управлении, обязательно станет Вашим лучшим другом в большом городе.
 ТЕКСТОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ:




 А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ... ?:



Torsen - межосевой механический дифференциал, разработанный фирмой Gleason. Широкую известность дифференциал Torsen (название происходит от TORque SENsing, "реакция на момент") получил благодаря фирме Audi, использующей его в полноприводной трансмиссии Quattro. В нормальном режиме крутящий момент распределяется между осями в пропорции 50:50, однако при пробуксовке одной из осей до 25% крутящего момента дополнительно перебрасывается на небуксующую ось. Используется, например, на Audi Allroad и Range Rover.




© 2004-2009 "Auto Trace"Rambler's Top100 Все права защищены.
Автоматизированное извлечение информации запрещено.
При использовании материалов гиперссылка на www.autotrace.ru обязательна.
Информация о сотрудничестве и размещении рекламы.
   Rambler's Top100