 |
 |
|
| 2007, MITSUBISHI LANCER X: | ||
 |
 |
Классификация: 2007, Mitsubishi Lancer X
Тип кузова: седан
Класс: "LANCER"
Период выпуска: 2007 -
| Модели: | Двигатели: | Цилиндров: | Привод: |
| 1.5 | 16-клапанный, MIVEC (109 л.с.) | 4 | передний |
| 1.8 | 16-клапанный, MIVEC (143 л.с.) | 4 | передний |
| 2.0 | 16-клапанный, MIVEC (150 л.с.) | 4 | передний |
| 2.0 AWD | 16-клапанный, MIVEC (150 л.с.) | 4 | полный |
|
|
|
| ФОТОГРАФИИ 2007, MITSUBISHI LANCER X: | ||
|
|
|
|
|
| ИНФОРМАЦИЯ: | ||
|
|
Ручной режим переключения передач Sports Mode доступен для моделей с вариатором CVT и позволяет почувствовать атмосферу автогонок. Переключатели удобно расположены
на рулевом колесе и позволяют переключать шесть условных передач простым нажатием.
С жидкокристаллического дисплея легко считываются все данные. Дисплей отображает различные параметры: используемая передача КП (на моделях с бесступенчатым вариатором CVT и автоматической КП), уровень топлива, запас хода на оставшемся топливе и многое другое.
Благодаря сочетанию передней независимой подвески на стойках МакФерсон и задней многорычажной подвески, Lancer уверенно ведет себя даже в сложных дорожных условиях. Независимая подвеска остро реагирует на действия водителя, надежно удерживая все четыре колеса автомобиля на дороге, гарантируя устойчивое, безопасное и комфортное движение.
Гибкость важна в человеческой деятельности, но кузов автомобиля должен быть жестким и прочным. Кузов нового Lancer усилен в ключевых точках для увеличения сопротивления кручению, а также для улучшения курсовой устойчивости автомобиля при прохождении поворотов или движении по ухабистой дороге.
Система средств безопасности Lancer начинается с конструкции кузова RISE (Reinforced Impact Safety Evolution). Она включает в себя очень прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и специально запрограммированные зоны деформации, рассеивающие энергию удара.
Новый Lancer оснащен большим и удобным багажным отделением объемом 315 литров (c полноразмерным запасным колесом 215/60D16). Петли на крышке багажника теперь располагаются сбоку для более рационального использования пространства и в целях сохранности груза. И еще одно удобное новшество: вещи из багажного отделения можно достать из салона, сложив половину спинки задних сидений, которая разделена в отношении 60:40.
Mitsubishi Lancer X признан лучшим автомобилем в малом среднем классе по результатам Ежегодной Национальной премии "Автомобиль года в России 2008".
С жидкокристаллического дисплея легко считываются все данные. Дисплей отображает различные параметры: используемая передача КП (на моделях с бесступенчатым вариатором CVT и автоматической КП), уровень топлива, запас хода на оставшемся топливе и многое другое.
Благодаря сочетанию передней независимой подвески на стойках МакФерсон и задней многорычажной подвески, Lancer уверенно ведет себя даже в сложных дорожных условиях. Независимая подвеска остро реагирует на действия водителя, надежно удерживая все четыре колеса автомобиля на дороге, гарантируя устойчивое, безопасное и комфортное движение.
Гибкость важна в человеческой деятельности, но кузов автомобиля должен быть жестким и прочным. Кузов нового Lancer усилен в ключевых точках для увеличения сопротивления кручению, а также для улучшения курсовой устойчивости автомобиля при прохождении поворотов или движении по ухабистой дороге.
Система средств безопасности Lancer начинается с конструкции кузова RISE (Reinforced Impact Safety Evolution). Она включает в себя очень прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и специально запрограммированные зоны деформации, рассеивающие энергию удара.
Новый Lancer оснащен большим и удобным багажным отделением объемом 315 литров (c полноразмерным запасным колесом 215/60D16). Петли на крышке багажника теперь располагаются сбоку для более рационального использования пространства и в целях сохранности груза. И еще одно удобное новшество: вещи из багажного отделения можно достать из салона, сложив половину спинки задних сидений, которая разделена в отношении 60:40.
Mitsubishi Lancer X признан лучшим автомобилем в малом среднем классе по результатам Ежегодной Национальной премии "Автомобиль года в России 2008".
 |
 |
 |
|
|
|||
|
ТЕКСТОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ:
|
|
|
|
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ... ?:
Вискомуфта (вязкостная муфта) - в некоторых полноприводных трансмиссиях устанавливаются вместо межосевых дифференциалов. Принцип действия вискомуфты, придуманнойинженером Фергюсоном, довольно прост: пространство между двумя дисками-турбинами заполнено силиконовой жидкостью, а к дискам прикреплены межосевые валы. В нормальных условиях при равной угловой скорости вращения валов вискомуфта разблокирована и выполняет роль свободного межосевого дифференциала, но в случае пробуксовки колёс возникает разность скоростей вращения, вязкость силикона мгновенно возрастает и вискомуфта блокируется.
|
|
|
 |
 |
|
|
|
