| 2007, MERCEDES-BENZ C-CLASS: | ||
Классификация: 2007, Mercedes-Benz C-Class
Тип кузова: седан
Класс: "C"
Период выпуска: 2007 -
| Модели: | Двигатели: | Цилиндров: | Привод: |
| C 180 K | M 271 KE 18 ML | 4 | задний |
| C 200 CDI | OM 646 DE 22 LA | 4 | задний |
| C 200 K | M 271 KE 18 ML | 4 | задний |
| C 220 CDI | OM 646 DE 22 LA | 4 | задний |
| C 230 | M 272 E 25 | 6 | задний |
| C 280 | M 272 E 30 | 6 | задний |
| C 320 CDI | OM 642 DE 30 LA | 6 | задний |
| C 350 | M 272 E 35 | 6 | задний |
| ФОТОГРАФИИ 2007, MERCEDES-BENZ C-CLASS: | ||






| ИНФОРМАЦИЯ: | ||
Все линии исполнения, обладающие характерными для автомобилей Mercedes-Benz свойствами, объединяет наличие выдающихся новейших технических особенностей. Здесь в первую очередь стоит упомянуть пакет AGILITY CONTROL с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальную систему управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью функциями, а также систему превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®. Имеется также возможность выбора между четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые стали на 13% мощнее, чем двигатели предыдущей версии и при этом потребляют на 6% меньше топлива.
AGILITY CONTROL – новое понятие, оъединяющее все инновациии и усовершенствования Mercedes-Benz, которые в равной мере повышают комфорт и маневренность. При серийной комплектации в этот пакет входит подвеска AGILITY CONTROL, регулирующая работу амортизаторов в зависимости от ситуации: при обычном режиме движения и небольшой нагрузке на амортизаторы, силы амортизации уменьшаются автоматически, что ощутимо сказывается на плавности качения – без ущерба для безопасности движения. При более динамичном режиме движения, напротив, включается максимальное демпфирование и автомобиль эффективно стабилизируется. Рулевое управление AGILITY CONTROL нового C-класса работает с передаточным отношением 14,5 и тем самым является на 6% более чутким, чем рулевое управление предыдущей модели. Пакет предусматривает также переключение передач AGILITY CONTROL, соответствующее спортивному характеру C-класса и выражающееся в коротких передачах и точности их переключения.
В процессе своей разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 креш-тестов. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. Прохождение этих тестов дает право на получение легендарной трехлучевой звезды, свидетельствующей о высочайшей безопасности автомобиля. Интеллектуальная конструкция кузова, на 70% состоящего из высокопрочной и сверхпрочной стали, создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz были увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Новый С-класс имеет в передней части кузова четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, "отводя удар" от салона с пассажирами.
Серьезным вкладом Mercedes-Benz в предотвращение аварийных ситуаций стало применение мигающих фонарей стоп-сигнала, которыми также оснащаются автомобили нового C-класса. Если водителю, едущему со скоростью свыше 50 км/ч, придется вдруг резко затормозить, то моментально включатся мигающие фонари стоп-сигнала, предупреждая водителей едущих сзади автомобилей.
Кузов - W204.
AGILITY CONTROL – новое понятие, оъединяющее все инновациии и усовершенствования Mercedes-Benz, которые в равной мере повышают комфорт и маневренность. При серийной комплектации в этот пакет входит подвеска AGILITY CONTROL, регулирующая работу амортизаторов в зависимости от ситуации: при обычном режиме движения и небольшой нагрузке на амортизаторы, силы амортизации уменьшаются автоматически, что ощутимо сказывается на плавности качения – без ущерба для безопасности движения. При более динамичном режиме движения, напротив, включается максимальное демпфирование и автомобиль эффективно стабилизируется. Рулевое управление AGILITY CONTROL нового C-класса работает с передаточным отношением 14,5 и тем самым является на 6% более чутким, чем рулевое управление предыдущей модели. Пакет предусматривает также переключение передач AGILITY CONTROL, соответствующее спортивному характеру C-класса и выражающееся в коротких передачах и точности их переключения.
В процессе своей разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 креш-тестов. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. Прохождение этих тестов дает право на получение легендарной трехлучевой звезды, свидетельствующей о высочайшей безопасности автомобиля. Интеллектуальная конструкция кузова, на 70% состоящего из высокопрочной и сверхпрочной стали, создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz были увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Новый С-класс имеет в передней части кузова четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, "отводя удар" от салона с пассажирами.
Серьезным вкладом Mercedes-Benz в предотвращение аварийных ситуаций стало применение мигающих фонарей стоп-сигнала, которыми также оснащаются автомобили нового C-класса. Если водителю, едущему со скоростью свыше 50 км/ч, придется вдруг резко затормозить, то моментально включатся мигающие фонари стоп-сигнала, предупреждая водителей едущих сзади автомобилей.
Кузов - W204.
ТЕКСТОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ:
|
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ... ?:
В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль вместе с мельчайшими камушками, частицами резины от покрышек и т.п., превращая эту смесь в отличную смазку. Увеличивается опасность заносов и сносов осей автомобиля, возрастает тормозной путь.
|
||||||
