Классификация: 2006, Audi Q7

Тип кузова: внедорожник

Класс: "Q7"

Период выпуска: 2006 -

Audi Q7 - первый внедорожнике марки Audi. Новинка построена на удлиненной платформе моделей Porsche Cayenne и VW Touareg, и оснащается фирменной системой полного привода "quattro" с центральным дифференциалом Torsen. В обычном режиме движения распределение тяги между осями внедорожника происходит в пропорциях 40:60. Стремительные изгибы линий переднего и заднего свеса, мощные ребра задней части с сильно наклоненными стойками создают силуэт, напоминающий кузов купе. Современная концепция дизайна Audi угадывается в плечевой линии и мускулистых выштамповах, определяющих облик Q7. Дизайнерам удалось создать формы, в которых видна вся мощь и напор спортивного характера нового внедорожника от Audi.

Благодаря самым передовым технологиям в области конструкционных материалов Audi Q7 отличается превосходной управляемостью — независимая подвеска всех колес с двойными поперечными рычагами способствует повышению внедорожных качеств. Подвеска со стальными пружинами и двойными амортизаторами рассчитана на спортивную езду и обеспечивает отличный комфорт даже на бездорожье.

	ТЕКСТОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ:				А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ... ?: Вискомуфта (вязкостная муфта) - в некоторых полноприводных трансмиссиях устанавливаются вместо межосевых дифференциалов. Принцип действия вискомуфты, придуманнойинженером Фергюсоном, довольно прост: пространство между двумя дисками-турбинами заполнено силиконовой жидкостью, а к дискам прикреплены межосевые валы. В нормальных условиях при равной угловой скорости вращения валов вискомуфта разблокирована и выполняет роль свободного межосевого дифференциала, но в случае пробуксовки колёс возникает разность скоростей вращения, вязкость силикона мгновенно возрастает и вискомуфта блокируется.